489马力，纯电续航103公里！全新一代宝马5系插混版有望明年国产

日前，全新一代宝马5系插混版车型首次亮相，共有530e和550e xDrive两个版本。530e搭载四缸发动机+电机，可提供103公里的纯电续航；550e xDrive搭载直列六缸发动机+电机，可提供90公里的纯电续航。据悉，目前新车已经在德国开始接受预订，计划于今年11月在海外市场上市，并且530e或将在明年国产，550e xDrive则有望以进口形式引入国内，但现在国内市场上宝马5系混动终端优惠能达到10万元。

外观上，新车基本延续了纯燃油版车型的设计，标志性的大尺寸双肾格栅内部采用竖状饰条填充，镀铬饰条的点缀提升了前脸的气场。两侧采用矩阵式大灯组，回旋镖日行灯修饰灯组的轮廓。下包围和前机盖的型面设计丰富、棱角分明，具有很强的运动气息。此外，新车的前后车标LOGO上，采用了蓝色装饰，用于和燃油版车型作出区分，是插混版独有的标识。

车身腰线流畅动感，采用半隐藏式的门把手，车窗边框采用镀铬装饰，有效地提升了质感。下方采用低风阻设计的五辐式轮圈，充电插口位于左侧前翼子板处。

尺寸方面，新车的长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。此外，新车还将提供独特的19英寸轮圈，并配备模拟声浪系统。

车尾采用横置的尾灯组，内部由三组灯带构成，尾厢顶部配有小鸭尾设计。后包围采用对称的L型镀铬饰条，勾勒出动感的尾部曲线，看起来操控性将依旧出色。

内饰方面，新车采用宝马最新的内饰设计，悬浮式的曲面双联屏中集成了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏，并搭载iDrive 8.5系统。全新样式的三辐式运动方向盘造型独特，中控台下配有拨杆换挡机构和控制旋钮。

动力方面，新车采用插电式混合动力，匹配8挡手自一体变速箱，搭载19.4kWh电池组，支持自适应动能回收功能。530e搭载2.0T的四缸发动机+电机，综合最大功率303马力，纯电续航里程为103公里。550e xDrive搭载3.0T直列六缸发动机+电机，综合最大功率496马力，纯电续航里程为90公里。

新车属于宝马第八代5系车型，此外，宝马i5和新版宝马M5也在计划当中。新车未来将和奔驰E级、奥迪A6L、凯迪拉克CT6等车型继续竞争，插混动力的加持也将让新车拥有更强的竞争力。